Manual De Consejos

Luz indicadora de giro

• Si la frecuencia de los destellos de la luz de giro aumenta, es señal de que falla alguna lámpara del circuito.

Luz de advertencia de presión de aceite

• Si la luz se enciende durante la marcha, detener el vehículo inmediatamente, desconectar el motor y controlar el nivel de aceite. Si fuera necesario, reabastecer inmediatamente con el aceite especificado para su motor.
• Atención: Si el nivel de aceite fuera correcto y la luz permanece encendida, no continuar el viaje y verificar el motor en nuestro taller.

Luz de advertencia del sistema de freno / freno de estacionamiento

• Si la luz continúa encendida después de haber soltado el freno de estacionamiento, es señal que falta líquido en el sistema de freno o que el mismo tiene alguna anomalía.
• Atención: Reabastecer inmediatamente el depósito con líquido de freno hasta la marca de nivel máximo y hacer verificar el sistema de freno lo antes posible en nuestro taller.
• Si la luz se enciende con el vehículo en movimiento, esto indica que hay una falla en uno de los circuitos de freno. El segundo circuito continúa actuando. Verificar inmediatamente el sistema de freno.
• Atención: En caso de que un circuito de freno fallara, se deberá considerar que es necesario presionar el pedal de freno con más fuerza y tener en cuenta que la distancia de frenado puede resultar mayor.

Luz de advertencia de temperatura

• Cuando el encendido está conectado (posición II de la llave), la luz se enciende por un instante para confirmar que el sistema está operacional. Si se enciende con el vehículo en movimiento, el motor está recalentando. Deténgalo inmediatamente y desconecte el encendido. Espere a que descienda la temperatura y complete el nivel de líquido de enfriamiento. Si el motor vuelve a recalentarse consulte a nuestro taller mecánico.
• Atención: Nunca retire la tapa del depósito recuperador del líquido de enfriamiento mientras el motor estuviese caliente ni lo ponga en marcha sin haber solucionado el inconveniente.

Medición del nivel de aceite del motor

Son muchos los factores que influyen en el consumo de aceite del motor:

1. Aquellos que son nuevos no alcanzan su nivel de consumo normal hasta los 5.000 km.
2. Los motores diesel y los de alto rendimiento consumen algo más d elubricante que los motores a nafta normales.
3. Si el vehículo está muy cargado, el motor consumirá mayor cantidad de aceite.

· Controlar el nivel de aceite periódicamente:

• 1. Siempre que se abastezca combustible o antes de iniciar un largo viaje. Se debe hacer el control con el motor a temperatura de funcionamiento y asegurándose que el vehículo se encuentre sobre una superficie plana y nivelada.
• 2. Para obtener resultados de medición correctos, estando el motor frío debe ser puesto en marcha por un corto tiempo; luego, desconectar el encendido y esperar unos minutos hasta que todo el aceite retorne al cárter (si el control se hace con temperaturas ambientales bajas, el aceite puede demorar un poco más en retornar al cárter).
• 3. Después retirar la varilla hacia fuera y limpiarla con un paño sin hilachas, volver a colocarla y sacarla para observar el nivel de aceite.
• 4. Si el nivel está entre las marcas de mínimo y máximo, no es necesario agregarle. Cuando el aceite está caliente, el nivel puede pasar unos milímetros de la marca de nivel máximo por efecto de la expansión térmica.
• 5. Si el nivel estuviera en la marca mínima se debe agregar inmediatamente el aceite especificado para su motor.

Atención: Agregar aceite sólo hasta la marca de nivel máximo. Nunca llenar por encima de la misma.

Líquido de enfriamiento

• Cuando es usado en las proporciones correctas, no sólo protege al motor de los daños causados por el hielo durante el invierno, sino también contra la corrosión, durante todo el año. Por lo tanto, se debe usar sólo un líquido de enfriamiento indicado para su vehículo.
• Atención: Reabastecer inmediatamente el líquido de enfriamiento cuando el motor estuviese frío y evitar el contacto del líquido con la piel y los ojos. Si ello sucediera, lavar la zona afectada con abundante agua.

Batería

• Para que la batería de su vehículo opere correctamente, mantenga la parte superior de la misma limpia y seca, asegurándose que los cables estén firmemente conectados a los terminales de al batería.
• Atención:
  
  1. La batería de su vehículo fue diseñada de acuerdo con especificaciones originales de fábrica. No se recomienda la adición de equipamientos eléctricos que sobrecarguen el sistema de su vehículo.
  
  2. Normalmente las baterías producen gases explosivos que pueden causar heridas. Por ello, no aproxime a la batería llamas, chispas o elementos encendidos. Al trabajar próximo a una batería proteja siempre el rostro y los ojos. Provea siempre ventilación adecuada.
  
  3. El contacto con los componentes internos de la batería puede causar serios daños a la salud.

Lavado manual del vehículo

Lave frecuentemente su vehículo para mantener su aspecto original.

• 1. Si tuviera restos de savia o resina de árboles, de insectos, suciedad industrial, manchas de alquitrán, asfalto de la carretera o excrementos de aves, el vehículo debe ser lavado lo más pronto posible, ya que esos elementos suelen tener componentes químicos agresivos para la pintura.
• 2. Nunca lave su vehículo con agua caliente.
• 3. Nunca retire el polvo seco de las superficies pintadas, ya que puede rayarlas. Por el mismo motivo, descarte el uso de plumeros.
• 4. El agua limpia (siempre fría o tibia) es el elemento más importante para conservar la pintura.
• 5. Utilice detergente para automóviles y abundante agua. Seque el vehículo con una gamuza para limpiar vidrios.
• Atención: Después de lavar su vehículo, presione ligera y reiteradamente el pedal de freno con el vehículo en movimiento para eliminar la humedad de los discos y pastillas de freno.

Lavado automático del vehículo

• El mejor método de lavado es el empleado en un lavadero sin rodillos.
• Atención: Antes de entrar en un túnel de lavado automático, es recomendable desenroscar y retirar la antena. Detener el ventilador de la calefacción o el aire acondicionado para evitar que los restos de cera que contiene el agua de lavado se deposite en el filtro de aire.
  

Limpieza de los faros

• Para evitar dañar el cristal de los faros, no se deben usar sustancias o solventes químicos abrasivos. No limpiar los faros cuando estén secos ni utilizar objetos afilados o puntiagudos para tal fin.

 

Historia De Ford Motor

En el año 1903, Henry Ford y 11 socios fundaron con 28.000 dólares de capital, lo que se convertiría en una de las corporaciones más grandes del mundo, siendo la cuarta industria y la segunda productora de vehículos de pasajeros y camiones.

Aproximadamente 370 mil mujeres y hombres trabajan en la actualidad en la corporación y los productos Ford, y se venden en más de 200 países y territorios.

Durante los primeros 15 meses desde su fundación, se vendieron 1700 modelo A, siendo el primero de una generación de 19 modelos que seguían el orden alfabético. Entre los más famosos de esta generación estuvo el modelo N, el cual se comercializó a 500 dólares.

Posteriormente, se produjo un boom comercial con el lanzamiento del Ford T en 1908, marcando una mejora considerable sobre los anteriores modelos. Su éxito se prolongó durante 19 años y las ventas superaron las 15 millones de unidades en todo el mundo. Era definitivo que la creación de esta empresa había generado una verdadera revolución industrial.

En 1917, Ford comenzó a producir camiones y tractores y para 1919 se inició la construcción del complejo manufacturero de Rouge en Dearborn, Michigan.

Para 1922, la corporación había adquirido la Lincoln Motor Company y en 1925 construyó el primero de los 196 aeroplanos Ford Trimotor utilizados por las primera líneas aéreas comerciales de Norteamérica.

Para 1927, el modelo T había cumplido su ciclo, lanzándose al mercado el innovador Ford A, producto de avances tecnológicos convirtiéndose en un nuevo éxito que vendió 4 millones y medio de unidades. Para 1932, Ford se convirtió en la primera compañía en la historia que fundió con éxito un bloque de motor V-8 en una sola pieza, por lo que el modelo Ford V-8 representó el liderazgo automotor durante varios años.

El Mercury lanzado en 1938, fue el último vehículo comercial de esta primera etapa, pues a partir de 1942, Ford Motor Company, dedicó todos sus recursos al esfuerzo bélico de Norteamérica, produciendo en menos de tres años, 8.600 bombarderos "Liberator" de 4 motores B-24, 57 mil motores para naves aéreas y más de 250 mil jeeps, tanques, destructores de tanques y otras piezas de maquinaria de guerra.

En 1945, Ford retomó su función de fabricar vehículos comerciales, obteniendo grandes logros en el liderazgo tecnológico y en ventas, hasta estos momentos en los que cuenta con más de 60.000 compañías proveedoras en el mundo y es catalogada como la segunda de las 500 corporaciones industriales norteamericanas con mayores ventas en el mundo y sus negocios se han extendido con éxito a otras áreas como servicios financieros, repuestos automotores y electrónica.

Cronología

1903
Ford Motor Company Inc. Venta del primer auto de producción, modelo A, venta del primer modelo importado en Inglaterra.

1908
En Francia se establece el primer punto de venta fuera de los Estados Unidos. El modelo T es introducido al mercado.

1915
Un millón de autos Ford vendidos, dos años más tarde se introduce el primer camión Ford.

1924
Diez millones de autos Ford construidos, tres años mas tarde el último modelo T es construído en Estados Unidos. La producción total es de 16 millones de vehículos modelosT.

1959
50 millones de vehículos construidos.

1964
Mustang es introducido y 2 años más tarde se llega al millón de unidades construidos.

1967
Se establece Ford Europa para desarrollar, fabricar y vender productos en Europa y Africa.

1976
Se abre la planta en Valencia España y el modelo Fiesta es introducido al mercado.

1978
150 millones de vehículos construidos.

1979
Ford adquiere el 25% de Mazda.

1981
Escort establece la marca mundial del modelo en llegar más rápidamente al millón de unidades vendidas.

1984
Ford alcanza el 13% de participación de mercado en Europa, llega a ser el mejor vendedor de automóviles por primera vez.

1987
Ford adquiere el 75% de Aston Martin Lagonda Ltda.

1990
Ford adquiere Jaguar.

1993
Ford Taurus nombrado el auto mejor vendido en Estados Unidos desde 1992.

1996
Se abre la primera oficina de ventas en Moscú. 250 millones de autos construidos. KA es introducido en Europa, y Expedition en Estados Unidos.

1999
Ford adquiere Volvo Car Corporation y la compañía noruega Pivco, fabricante de el auto eléctrico Think.

 

Consejos Viales

Consejos para conducir de noche

Conducir de noche es más difícil que conducir de día. Las luces de los faros no lo dejan ver tanto como puede ver de día. También limitan su visión de los costados del camino. Y el reflejo de las luces de los coches en sentido contrario hacen que la visión del camino sea aún más difícil.

Para conducir en la noche, usted debe:

• En primer lugar, evitar hacerlo si está cansado. Permanezca siempre despierto y alerta.
• Asegurarse de que sus vidrios estén limpios.
• Encender sus luces bajas (no sólo las de posición) desde media hora después de la bajada del sol hasta media hora después del amanecer.
• Encender sus luces si el clima es malo o no puede ver a 100 metros frente a usted sin ellas.
• Asegurarse de que sus luces estén limpias y funcionen bien. Revisarlas de vez en cuando para que estén en buen estado.
• Usar sus luces altas cuándo no vengan vehículos en sentido contrario.
• No maneje más allá de lo que alumbren sus luces. Asegúrese de conducir lo suficientemente lento para detenerse o girar si lo necesita.
• Usar sus luces bajas cuándo se encuentre a 100 metros (aproximadamente una cuadra) de un vehículo en sentido contrario. También úselas cuándo siga a otro vehículo a 60 metros.
• Disminuir cuando se acerque a una curva si está conduciendo a la velocidad máxima indicada.
• Usar las líneas de la orilla como guía. Si no hay tal línea, use la línea del carril central para guiarse.
• Buscar los letreros en las autopistas, son difíciles de ver en la noche.
• Tener cuidado con las personas y vehículos parados a los lados del camino.

* Fuente: Guía del conductor del Estado de Missouri, EE.UU.

Cómo conducir en una ruta por la que transitan muchos camiones

Los camiones no son coches largos. Ya sea que se encuentren acelerando, frenando, subiendo una pendiente, cambiando de carril o dando la vuelta hacia una calle lateral, los camiones deben realizar ciertas maniobras que los conductores de automóviles no realizan.

Cualquier persona que ha conducido detrás de un camión de gran porte en una calle sabe que éste acelera mucho más despacio que su vehículo. El camión podría tener que cambiar 10 velocidades para alcanzar el límite de velocidad. El motor del camión puede tener muchísima más potencia que el de un coche, pero con su peso y su carga detrás, deberá mover 30 o 40 veces más peso que el motor del coche. Por lo tanto Ud. debe tomar en cuenta esta información para mejorar la seguridad de todos los usuarios de caminos.

Consejos prácticos:

1. No suba nunca a una carretera enfrente de un vehículo largo. Evite cambiar de carriles enfrente de un vehículo largo si se va a salir de la carretera.
2. Si conduce detrás de un camión o un autobús, y no puede ver al conductor en sus espejos retrovisores, el conductor de aquel vehículo tampoco lo puede ver a usted.
3. Un camión o autobús tiene puntos ciegos a cada lado, en la parte de atrás y en el frente donde otro vehículo no puede ser visto. Éstos puntos ciegos, son conocidos como Zona No. No conduzca en la Zona No, excepto cuando sea absolutamente necesario. No debe conducir al lado de vehículos largos por períodos prolongados de tiempo. El coleteo de un camión también es peligroso. Deje un espacio de seguridad a cualquier vehículo largo.
4. Toma más tiempo adelantarse a un camión. Después de que lo haya rebasado, asegúrese de que puede ver la cabina del conductor en su espejo retrovisor antes de reingresar al carril. Mantenga su velocidad. No disminuya una vez que se encuentre enfrente del camión.
5. Cuando conducen hacia arriba o en pendientes inclinadas, los vehículos largos deben conducir despacio en el carril derecho. Evite conducir en el carril derecho cuando conduzca en pendientes. Cuándo conduzca cerca de estaciones de peso para camiones, evite conducir en el carril derecho para que los camiones de lento movimiento puedan fácilmente reincorporarse a la carretera.
6. Los vehículos que transportan material peligroso deben detenerse en todos los cruces de ferrocarril. Esté alerta.
7. Debido a su tamaño, los camiones largos pueden zigzaguear a la izquierda como primer paso al dar una vuelta a la derecha. Cuándo vaya detrás de un camión, observe sus luces de giro antes de tratar de rebasarlo.
8. A los camiones les toma más tiempo detenerse que a los coches viajando a la misma velocidad. Nunca olvide esto.
9. Cortarle el camino a un camión en el tránsito o en la carretera es particularmente peligroso. Si necesita girar vuelta o cambiar de carril, tómese un momento para disminuir la marcha y dar la vuelta detrás del camión. Sólo le tomará unos segundos extra.
10. Nunca subestime el tamaño y velocidad de un camión que se aproxime. Debido a su gran tamaño, a menudo parece estar viajando más despacio de lo que en realidad va. Las colisiones de autos y camiones pueden ocurrir en una intersección cuando el conductor del coche no se da cuenta de lo cerca que el camión está o de lo rápido que éste se aproxima.

Cómo conducir con nieve

Si conduce en un lugar donde nevó, limpie toda la nieve y hielo de sus vidrios y luces delanteras y traseras. Asegúrese de que su limpiaparabrisas y dispositivo para descongelar funcionen bien. No importa qué tan lejos vaya a conducir, nunca empiece a conducir hasta haber limpiado toda la nieve y hielo de sus ventanas.

Su vehículo deberá tener cubiertas para la nieve. Si no las tiene, deberá tener cadenas listas para ponerle a las llantas durante el clima malo. Pero ya sea con cubiertas para nieve o con cadenas, no puede conducir con seguridad en la nieve o hielo a la velocidad normal. Si hay hielo o nieve en el camino, disminuya.

Cuando entre a una ruta con nieve o hielo, hágalo despacio y suavemente. Si empieza a girar, trate de hacer un camino manejando hacia atrás y hacia delante unas cuantas veces. Si eso no ayuda, esparza alguna sustancia abrasiva como sal o arena alrededor de sus llantas. Nunca permita que nadie se pare enfrente de sus ruedas, pues pueden arrojar piedras o hielo y dañar a alguien.

Una vez que haya arrancado, trate de "sentir" el camino. Suavemente frene mientras conduce para ver qué tan resbaloso está el camino y luego ponga su velocidad para ver las condiciones del camino.

Le tomará más tiempo detener su vehículo al conducir en hielo o nieve. Así que asegúrese de dejar una distancia segura, entre 8 y 19 segundos, entre su vehículo y cualquier otro vehículo frente a usted.

Cuándo quiera disminuir o detenerse, ponga los frenos despacio y suavemente. Nunca frene de golpe, esto podría hacer que se derrape. En superficies muy resbalosas, bombee los frenos suavemente hacia abajo y arriba repetidamente. Si su vehículo está equipado con un sistema de frenos antibloqueo, consulte su manual del propietario para técnicas de frenado en condiciones especiales.

Recuerde que los puentes y pasos a desnivel se pueden congelar y volverse resbalosos antes que otras partes del camino. Y tenga cuidado porque aún en caminos limpios pueden todavía haber algunos trozos de hielo.

Si tiene un vehículo de tracción para las cuatro ruedas, no use lo use en el hielo. Estos vehículos se pueden tumbar fácilmente en hielo. Si pisa un fragmento de hielo con un auto de tracción en las cuatro cubiertas, saque el pie del acelerador.

Cómo conducir con pavimento mojado

Cuando empieza a llover, el agua se mezcla con el polvo y el aceite del camino y forma una capa grasosa flotante. Las hojas caídas de los arboles también se vuelven resbalosas. El pavimento mojado hace más difícil que usted permanezca en el camino en las curvas. También le tomará más tiempo detener su vehículo. Así que asegúrese de disminuir su velocidad y deje una distancia segura entre su vehículo y el que va delante.

Cómo evitar el hidroplaneo

En pavimento mojado, sus ruedas van en el agua más que ir en el pavimento. Esto se conoce como "hidroplanear" y significa pérdida de tracción y control. Hidroplanear puede ocurrir a cualquier velocidad sobre los 60 km/h.

Si usted piensa que sus rodados están hidroplaneando, quite su pie del acelerador y disminuya. No frene bruscamente, esto puede ocasionar que derrapes. Para evitar hidroplanear debe:

• Tener buenas cubiertas ,con dibujos profundos.
• Mantenerlas correctamente infladas.
• Disminuir la velocidad durante las tormentas o cuándo el pavimento esté mojado.

Uso de frenos antibloqueo (ABS por sus siglas en Inglés)

Tener ABS en las cuatro ruedas, es una forma de frenado efectiva y segura cuándo son usados correctamente. Ofrece importantes ventajas de seguridad previniendo que las llantas se bloqueen en situaciones de frenado de emergencia. Si su auto está equipado con ABS, deberá estar consiente que si frena bruscamente sentirá una pulsación en el pedal del freno. Mantenga su pie en el freno y ejerza una presión firme y constante sobre el pedal para hacer que los frenos ABS funcionen correctamente en sus cuatro ruedas.

Recuerde, si su vehículo está equipado con frenos antibloqueo, no bombee sus frenos, no olvide volantear y no se alarme por ruidos mecánicos y/o pulsaciones ligeras en el pedal. Estas condiciones son normales y le permiten saber que su ABS está trabajando

Cómo controlar el vehículo al patinar

Si su vehículo se patina, controlarlo es igual para vehículos de tracción delantera y trasera. Quite su pie del acelerador pero no pise el freno.

Suavemente gire su volante en la dirección en que sus llantas traseras se deslicen.
Tenga cuidado de no frenar o dar la vuelta bruscamente. Si lo hace, sólo empeorará la situación.

Ejemplo:

1. Si sus cubiertas traseras se deslizan hacia la derecha, gire el volante en el mismo sentido sin frenar.
2. Enderece el vehículo nuevamente.

Cómo conducir con niebla

Es muy peligroso conducir con niebla. Si le resulta imprescindible hacerlo, usted debe:

• Disminuir la velocidad.
• Estar alerta y listo para detenerse.
• Mantener sus luces bajas encendidas. En la niebla, verá menos con las luces altas.
• Si la niebla se vuelve tan espesa que no puede ver, aminore la velocidad hasta hallar un sitio seguro (como una estación de servicio) y deténgase.
• Si no puede evitar deternerse a la vera del camino, aléjese lo más posible y deje sus luces encendidas.

* Fuente: Guía del conductor del Estado de Missouri, EE.UU.

 

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