Así surgió Wildtrak Aventura, un grupo de usuarios de Ranger que adoptaron la misma técnica de las orugas para transformar a sus pick-ups en vehículos imbatibles para travesías en la nieve.

Eligieron la Ranger 3.2 por su motor Puma de cinco cilindros y 200 CV. El grupo de Wildtrak Aventura realiza travesías, pero también colabora en tareas de rescate de montaña, porque pueden acceder a lugares donde los vehículos convencionales no pueden llegar.

Las orugas pueden circular sobre asfalto y, de hecho, las de Gendarmería suelen hacerlo. Sin embargo, en los caminos secos y convencionales las orugas pueden resultar toscas y lentas. No pueden desplazarse a más de 60 km/h. Por eso, el grupo de Wildtrak Aventura suele trasladar sus Ranger con orugas en carretones, hasta el comienzo de los senderos off-road. 

Fuente: Autoblog